GAiGO号　セーリング・ノート

4月5日（土）、快晴の下、鹿児島外語学院（GAiGO）の新入生歓迎セーリングを行いました。

学院のスタッフや生徒のほか、鹿児島大学の外国人留学生や鹿児島在住の外国人などをご招待。

学校の建物を設計した設計士のマエダさんのLEADも出してもらい、２艇で錦江湾クルージングへ。

出港時はぽかぽか陽気で汗ばむほど。

前日から強風が吹き荒れ、天気予報でも強風の予報が出ていましたが、心地よい風が吹き抜けます。

桜島との中間点ほどにくると、メイン・セールを揚げてエンジンストップ。

やはりエンジン音を止めたときの静けさがヨットの醍醐味です。

その後、ジブ・セールも揚げて、桜島近辺を南下。

しかし、しばらくすると、天気予報どおりに風が強くなり、みんないっせいにジャケットを着込みました。

ほとんどがヨット初心者ということもあり、ヒールしすぎるのでジブは畳みます。

寒かったものの、みんな笑顔で楽しんでくれてよかったです。

GAiGOにとっても、去年７月の火山めぐりヨットレース以来のセーリングでした。

出港前に大きな噴煙を上げる桜島




出港する桜島フェリーの乗客と手を振り合う




天気は快晴。桜島もキレイです。




種子島・屋久島へ向かう高速船ロケット




GAiGOの盟友艇・LEAD




桜島沖に浮かぶ無人島・沖小島GAiGOはこれを１周しました。

この間、船体検査でマスト灯がつかない、バウハッチがひび割れているという不備を指摘され、出費だけがかさむ。セールカバーもボロボロで上から青いビニールシートを被せている状態。古い船なので、あちこちボロが出てきています。

さすがに船体検査をパスしなければまずいし、４月５日（土）には鹿児島外語学院（GAiGO）の新入生歓迎セーリングが控えているということで、バウハッチはこの際思い切って新品に交換。マスト灯も、今後のメンテナンスを考えて、修理会社の提案どおり、船の舳先に取り付けることにしました。

さらにはバッテリー上がり。トラック用の少し大きめのサイズならば数が多いので１つ１万円ちょっとで済むらしいですが、バッテリーを収容する箱のサイズの関係で、これまでは、ひとつ25,000円程もするバッテリーを２つ積んでおり、バッテリーが上がる度に大きな出費でした。しかし、試しに私の大型バイク用のバッテリーを持参したところ、見事にエンジン始動！年に数回しか乗っていない現状を考えても、これはひょっとして軽自動車用のバッテリー１つでいいんじゃないか？ということで、ホームセンターで一番安かった（たしか4,000円弱）バッテリー（下の写真）を購入しました。（あとでバウハッチなどの修理を依頼したヨットヤードの人によると、エンジン始動後もバッテリーをつなげてないとエンジンが傷むそうですね。。。）

さらに追い討ちを掛けるように、岸からヨットに乗る際に必要な艀（はしけ）が崩壊＊＊

やはり木材は加工は簡単ですが、耐久性に問題ありです。ずれていたはしごの位置を直そうと持ち上げた瞬間、力が下へと伝わり、漫画のように足からズボッと腐った木の底が抜け落ちるハプニングが　一般相対性原理を体感した瞬間でした。。。

隣の漁船のオーナーが設置したものでしたが、きちんとしたものを新たに作るには軽く数十万はかかる。。。どうしようかと悩んでいると、反対隣の漁船のオーナーさんが、岸壁エリアで船の解体をしている方を紹介してくれました。その場でたまたま頑丈な大きな漁船があり、これをカットして使うなら、今の艀の撤去から設置まですべて含めて13万円でやってくれるというお話をいただき、その場でお願いしました。隣の漁船2艇のオーナーに連絡を取って、結局、費用を約三等分することで合意。安上がりで最高の艀が手に入りました　持つべきものは近くの知り合いですね！

ビフォー