GAiGO号　セーリング・ノート

昨年、イギリスのロンドン在住の姉がスコットランド人のポールと結婚し、4月から1ヶ月間、披露宴と新婚旅行を兼ねて鹿児島に帰省中。そこで、ポールを連れて鹿児島の海をクルージングしました。

ポールはどうも晴れ男らしく、この日も快晴。ただ、黄砂のため全体的にモヤっとしています。風は微風で、初心者を乗せてのんびりクルージングするにはうってつけでした。

ところで、この時期に陸揚げするのは、もともとは毎年７月中旬に開催される『鹿児島カップ　火山めぐりヨットレース』に向けてというのが理由だったわけです。

しかし、ヨットヤードで作業していた別のヨットのクルーから衝撃的な事実を知らされました。

なんと２０年以上続いてきたこのレースから、スポンサーの鹿児島市と地元テレビ局のＫＴＳが手を引いたというのです＋＋

今年からはＪＳＡＦ（財団法人日本セーリング連盟　外洋南九州）が主催するようです。

ただし、参加条件はＪＳＡＦ登録艇のみ。年会費を払って加盟する必要があります。

GAiGOが出場対象となるＣレースについては、艇長以下乗員の１名以上が加盟する必要がありますが、艇長の登録費用は29,000円。これに加えて、レース自体の参加費が１艇あたり20,000円、乗組員１人当たり3,000円。実際には火山めぐりヨットレース以外でＪＳＡＦに関わることはないでしょうから、１回のレース参加と必要のない季刊誌？月刊誌？のために年会費を払うということになります。どうやら一部のヨットクラブは参加を見合わせるらしいですし、GAiGOも微妙な感じです。。。

鹿児島は観光がヘタだといわれますが、ヨットレースの写真を観光パンフなどでも使っておきながら、これが現状です。。。

これだけ恵まれた自然環境を持ちながら生かしきれないのは、結局役人が「遊んでない」からじゃないかなあ。どこに行っても街中がパチンコだらけの現状にも重なってなんだか悲しくなります。。。

4月5日（土）、快晴の下、鹿児島外語学院（GAiGO）の新入生歓迎セーリングを行いました。

学院のスタッフや生徒のほか、鹿児島大学の外国人留学生や鹿児島在住の外国人などをご招待。

学校の建物を設計した設計士のマエダさんのLEADも出してもらい、２艇で錦江湾クルージングへ。

出港時はぽかぽか陽気で汗ばむほど。

前日から強風が吹き荒れ、天気予報でも強風の予報が出ていましたが、心地よい風が吹き抜けます。

桜島との中間点ほどにくると、メイン・セールを揚げてエンジンストップ。

やはりエンジン音を止めたときの静けさがヨットの醍醐味です。

その後、ジブ・セールも揚げて、桜島近辺を南下。

しかし、しばらくすると、天気予報どおりに風が強くなり、みんないっせいにジャケットを着込みました。

ほとんどがヨット初心者ということもあり、ヒールしすぎるのでジブは畳みます。

寒かったものの、みんな笑顔で楽しんでくれてよかったです。

GAiGOにとっても、去年７月の火山めぐりヨットレース以来のセーリングでした。

出港前に大きな噴煙を上げる桜島




出港する桜島フェリーの乗客と手を振り合う




天気は快晴。桜島もキレイです。




種子島・屋久島へ向かう高速船ロケット




GAiGOの盟友艇・LEAD




桜島沖に浮かぶ無人島・沖小島GAiGOはこれを１周しました。

この間、船体検査でマスト灯がつかない、バウハッチがひび割れているという不備を指摘され、出費だけがかさむ。セールカバーもボロボロで上から青いビニールシートを被せている状態。古い船なので、あちこちボロが出てきています。

さすがに船体検査をパスしなければまずいし、４月５日（土）には鹿児島外語学院（GAiGO）の新入生歓迎セーリングが控えているということで、バウハッチはこの際思い切って新品に交換。マスト灯も、今後のメンテナンスを考えて、修理会社の提案どおり、船の舳先に取り付けることにしました。

さらにはバッテリー上がり。トラック用の少し大きめのサイズならば数が多いので１つ１万円ちょっとで済むらしいですが、バッテリーを収容する箱のサイズの関係で、これまでは、ひとつ25,000円程もするバッテリーを２つ積んでおり、バッテリーが上がる度に大きな出費でした。しかし、試しに私の大型バイク用のバッテリーを持参したところ、見事にエンジン始動！年に数回しか乗っていない現状を考えても、これはひょっとして軽自動車用のバッテリー１つでいいんじゃないか？ということで、ホームセンターで一番安かった（たしか4,000円弱）バッテリー（下の写真）を購入しました。（あとでバウハッチなどの修理を依頼したヨットヤードの人によると、エンジン始動後もバッテリーをつなげてないとエンジンが傷むそうですね。。。）

さらに追い討ちを掛けるように、岸からヨットに乗る際に必要な艀（はしけ）が崩壊＊＊

やはり木材は加工は簡単ですが、耐久性に問題ありです。ずれていたはしごの位置を直そうと持ち上げた瞬間、力が下へと伝わり、漫画のように足からズボッと腐った木の底が抜け落ちるハプニングが　一般相対性原理を体感した瞬間でした。。。

隣の漁船のオーナーが設置したものでしたが、きちんとしたものを新たに作るには軽く数十万はかかる。。。どうしようかと悩んでいると、反対隣の漁船のオーナーさんが、岸壁エリアで船の解体をしている方を紹介してくれました。その場でたまたま頑丈な大きな漁船があり、これをカットして使うなら、今の艀の撤去から設置まですべて含めて13万円でやってくれるというお話をいただき、その場でお願いしました。隣の漁船2艇のオーナーに連絡を取って、結局、費用を約三等分することで合意。安上がりで最高の艀が手に入りました　持つべきものは近くの知り合いですね！

ビフォー

今年は、例年とは違い、レース前の１９日（金）にサンロイヤルホテルでウェルカム・パーティが開催され、GAiGOは２０日（土）の第１レースと２１日（日）の第２レースに出場します。

そして、今回なんと！地元テレビ局のＫＴＳが第２レースでGAiGOに同行取材することになりました　なんでも、例年は速いレース艇に同行するらしいのですが、今年はのんびりと和気あいあいとした雰囲気の画が欲しいらしいです　去年のサヨナラパーティでGAiGOのクルーと話して、外国人も含めたクルーが楽しくやってるという話を聞いたのを覚えていたようです。

そう、何を隠そう、GAiGOのヨットレースは、スタートを切った段階でとりあえず乾杯という、ユル～い展開で始まることが多いのです。しかも、錦江湾は時折まったくの無風状態になることがあり、そんなときは前に進まないどころか、潮流に流されて後ろに押し戻されることさえあるのです。。。　昔のオーナーからは「この船は昔は速かったんだけどな～」と会うたびに言われるのです

しかしGAiGOにとって順位は二の次三の次。

楽しんで無事にゴールすることこそが最大の目標なのです（別に負け惜しみじゃないですよ）

むしろブービーを狙ってのんびりとしているようなものです（別に負け惜しみじゃないですよｘ２）

ただ、よい風が吹けばGAiGOは実は結構速いんです。

２００９年には真ん中ほどの順位に食い込んだこともあります。

こうなったらテレビ局の期待を裏切ってチョット本気出しちゃいますか（いや、本気といっても色々な意味がありますからね。。。）

錦江湾火山めぐりヨットレースはとうとう今週末に迫りました。

今年は入梅が早かった分、梅雨明けも早く、７月７日（日）を境に一気に夏空が広がる天気になりました。

天気やクルーのスケジュールがなかなか合わず、不安定な天候の中、GAiGOは６月２９日（土）にヨットヤードに向けて午前９時に出港。案の定、途中で激しいスコールに合いながら、３時間弱かかってエンジン走行で谷山に到着。昼過ぎにクレーンで陸揚げしました。１年振りで、去年は数回しか出港していないにもかかわらず、船底は驚くほど汚れが少なく、ヘラと高圧洗浄機を使って１時間ほどで終了。

塗装は乾燥を待って翌日以降しかできないため、もろくなっていた船内の床板を新しい板で新調。事前に購入してある程度サイズを合わせてカットしていた板を加工し、メイプル色のニスを塗りました。

翌日も作業予定でしたが、天気はなんと雷雨

ということで、ヨットヤードに預けて作業を委託することにしました。

◆

７月７日（日）、ヨットヤードを出港。

局地的・瞬間的に激しいスコールが降るものの、南の空はすっかり夏空で梅雨明けを予感させます。

風も心地よく、途中でメインセールも張って走行。行きよりもだいぶ早い２時間弱で港に到着しました。

到着後、港でニス塗りなどの作業中も、時折激しいスコールに見舞われてその都度船内に避難。

昼に近くでランチをしてから作業を再開しました。

前回、残ったニスを船内の古びた階段や床板などに塗っていましたが、見違える美しさを取り戻していました！

恐らく１０年以上ほったらかしだったのですが、ちょっとした補修でこんなに変わるものですね！

さあ、あとは今週末によい風が吹くことを祈るのみです。。。

今年は例年よりも１週間遅く、７月１９日（金）～２４日（水）までの期間で３レースが行われます。

GAiGOは ２０日(土曜日) の第１レース（錦江湾インショアレース）と２１日(日曜日) 第２レース（錦江湾トライアングルレース）に出場予定です。そろそろ湾外に出る第３レース（火山めぐりオフショアレース）にも復帰したいところですが、平日で業務があるほか、もう少しキャリアのあるクルーが必要かもしれません。

今年も鹿児島外語学院（GAiGO）の全日制の学生やプライベートレッスンの生徒さん、鹿児島大学の留学生なども乗せて、のんびりクルージングを楽しみたいと思います。とはいいつつも、ブービー争いの他の艇との競走はスリルがあって楽しいですよ。

４月１３日（土）の午後に、鹿児島外語学院（GAiGO）の全日制の新入生のための歓迎セーリングをしました。

GAiGOの盟友であるLEAD号にも協力してもらい、新入生や鹿児島大学の留学生なども含めて１８名が２艇に乗り込みました。

天気は快晴で風もよく、最高のセーリング日和でしたが、LEADがメインセールの準備や、桟橋のアンカー用のシートをプロペラに絡ませるなどのトラブルで１時間半も出港できず、GAiGOが様子見に一旦港に戻ったときにやっと出港できました。LEADに乗船したメンバーは残り約３０分のセーリングでしたが、いい風でヒールし、眼前の桜島や磯海岸、遠くには霧島連山や開聞岳を望む錦江湾セーリングを存分に楽しみました。

この様子はGAiGO NEWSでも紹介しています。

鹿児島外語学院（GAiGO）を卒業したてのMakikoとMakikoのパパをゲストに、いつものクルーのSatoさんとTokuさんとの５名乗船しました。

ミシマカップは、鹿児島本土と種子島・屋久島の中間に位置する三島村（竹島・黒島・硫黄島）が主催するヨットレースで、台風などの中止をはさんで今年で17回目でした。

これまでは鹿児島市の喜入（きいれ）から硫黄島（いおうじま）までのコースでしたが、昨年度から村営のミシマフェリーが薩摩半島最南端に位置する枕崎に就航したのを記念して、スタート地点が枕崎 に変更になっています。

今回は、GAiGO を所有する鹿児島外語学院（GAiGO）を設計した前田氏所有のLEAD号で参戦しました。前田氏とマスヤマ氏（78歳！）は前日に鹿児島市内の港から枕崎入り。

私は、GAiGO のクルーであるサトウ氏とともに、前日の夜に前田氏の奥様の車で枕崎入りし、そのままヨットで就寝。外はかなり涼しい気候でしたが、船内は暑くてよく眠れませんでした

レースには、県内外から25艇が参加しました。遠くは兵庫県からの参加です。

当日は朝6時にスタートでしたが、リコールがあり、20分後にスタート。

風向きは北からの追い風で、スタート直後からスピンを張る船が多かったのですが、ほぼ無風・・・

開始2時間後にはリタイヤしてエンジン走行で硫黄島に向かう船が続出

昼前からは風が吹き始め、LEAD号も順調に進みましたが、硫黄島まで３キロ前後のところでタイムアウト。エンジン走行に切り替えて硫黄島に到着しました。

その理由は、硫黄島の壮観な景色と、何より三島村の村民挙げてのおもてなしです。

このヨットレースは三島村にとって一年の一大行事であり、３島の村民が全員集合して参加者を歓迎してくれます。

とりあえず、到着後は、青年団の方の車で名物の東温泉へ。

眼前に海が広がる屋外のワイルドな天然温泉です。

そして、午後６時からは、歓迎イベントが行われました。

村民が出店するブースで特産品などの食事を楽しみ、その後はバーベキューも振舞われました。

切り立った崖の目の前に設置されている常設ステージでは、まず表彰式が行われました。とは言っても、レースは成立しなかったため、各賞は事前に抽選で決められました

そして、なんとLEAD号はＡクラス２位を勝ち取りました

ほかにも、レース艇ではないため普段は賞には無縁だというチームが複数受賞し、ステージ上で大喜び

このユルさもミシマカップの魅力です

表彰式に続いて、アマチュアバンド演奏や、魅惑の種子島のタヒチアンダンス、そしてフィナーレは、三島村の文化として定着したアフリカの打楽器・ジャンベの演奏とアフリカンダンスがあり、夜１０時までおおいに盛り上がりました。

このヨットレースは本当に三島村の方々の心のこもった手作りのイベントで、参加者は毎年心から楽しみにしています。こんなに心の温まるヨットレースは、日本中探してもないかもしれません。

残念ながら携帯のバッテリー切れで、肝心の歓迎イベントの写真が手元にありませんが、手に入り次第アップします。

２３回目となった今年のヨットレースは、「霧島錦江湾国立公園誕生記念 2012鹿児島カップ火山めぐりヨットレース」と銘打ち、メイン会場がいつものドルフィンポートではなく、人工島のマリンポートに設置されました。併せてスタート・ゴール地点もやや変更がありました。

レースは艇の大きさなどでＡ・Ｂ・Ｃ・Ｄの４クラスに分かれ、錦江湾内を周回する第１レース・第２レースと、三島村（硫黄島・竹島・黒島）沖（Ｂ・Ｄクラスは佐多岬沖）までをめぐる第３レースで構成されています。

１日目は艇を所有する鹿児島外語学院（GAiGO）の学生、２日目は鹿児島大学の留学生を乗せて楽しみました

熊本などを中心に豪雨被害が出ており、鹿児島も前日まで不安定な天候でしたが、２日間ともなんとか雨らしい雨も降らずに持ちこたえました。

レース前は両日ともほぼ無風のコンディションで、潮に流されて湾内を漂った昨年の悪夢が頭をよぎりましたが、スタート時刻に近づくと徐々に風が出始め、２日間とも比較的快走でした。

ライバル艇の「桜島」とは、２日間とも抜きつ抜かれつの勝負でしたが、１日目はGAiGOが終始リードのままゴール、２日目は５００メートル近く離されて桜島が先にゴール・・・と勝負は１勝１敗に終わりました。実際にはレーティングが違うので着順どおりではありませんが、そんなことは関係ありません。同じレベルのライバル艇と競う楽しみがあります。

さて、ヨットレースは、今日１８日（水）１８：３０から鹿児島市のサンロイヤルホテルで開催される表彰式＆お別れパーティで幕を閉じます。今後、県外からより多くのヨットが参加して盛り上がってくれれば嬉しいですね。

＊ヨットレースに参加した学生もGAiGO Students' Voicesで写真や感想をアップしています。コチラもご覧ください。

快晴で風も適度に強く、絶好のセーリング日和でした。

真っ青に晴れ渡る春空の下、久しぶりにセーリングに出ました。

すっかり春の陽気で北と南には霧島連山と開聞岳が望める青空。

それでも吹き荒れる強風はまだ冬の気配も残る肌寒さでした。

東北の人には暖かいのでしょうが、南国かごんま人には寒いのです。。。

今年はもっと乗る機会を作るぞ！

７月16日（土）と17日（日）の2日間、鹿児島のシンボル・桜島をたたえる錦江湾で行なわれた2011鹿児島カップ火山めぐりヨットレースに参戦しました。県内外から38艇が参加して、インショアレースとトライアングルレースの2つのレースの合計で、A・B・C・Dの各クラスで順位を競いました。

今年は台風6号の影響で、18日（月）～20日（水）に予定されていた錦江湾を出て三島村の硫黄島を回るオフショアレースが中止になりました。

錦江湾に浮かぶヨットを眺めながら、優雅にクルージングを楽しむのがGAiGO流

（別に負け惜しみじゃないですよ）

ということで、2日間とも、ヨットを所有する鹿児島外語学院（GAiGO）の学生や卒業生、鹿児島大学の留学生などをたくさん乗せて参戦しました。

19日（土）のインショアレースは、湾内の3つのポイントを巡るレース。

GAiGO号がエントリーしたＤクラスは、Bクラスと一緒に午前9時10分にスタート。

第１マークを回るまでは心地よくヒールする風が吹いていましたが、その後風はピタリと止み、引き潮の強い流れで押し戻される展開に。。。

結局、タイムリミットの３時を前に第２ポイントまでもたどり着かず、2時半頃に港に向けてエンジン走行に切り替えました。

この日はほとんどの船がゴールできないという、残念なレース展開になりました。

１７日（日）のトライアングルレースは、湾内の３つのポイントを２周するコース。

GAiGO号がエントリーしたＤクラスは、Bクラスと一緒に午前9時10分にスタート。

スタート時から台風６号の影響で強めの風が吹く展開で、後ろに数艇従えてかなり速いペースで１周目を回りました

２周目に向かおうとしていると、ほかの船が帆を畳んでエンジン走行で帰っているのに気がつき、本部に電話で確認すると、なんと、台風の影響でコースが１周に短縮されていました

慌ててゴールへ引き返すも、引き潮の逆流がかなり強く、何度もタックしているうちにあれよあれよという間にほかの船にも抜かれ、最後はしびれを切らした本部艇がゴールラインを下げてくれたようです

というわけで、ブービー賞も逃し、散々なレースになってしまいましたが、これが自然を相手にするということなのでしょうね。。。

＊GAiGO NEWSもご覧ください。

今年も鹿児島カップ火山めぐりヨットレースが７月１５日（金）～２０日（水）の日程で行なわれます。

何を隠そう、われらがGAiGO号は第１回目から出場している古豪なのです

今年は１６日（土）の錦江湾インショアレースと１７日（日）の錦江湾トライアングルレースの湾内２レースに出場します。

クルーの関係で、今年も１８日（月）～２０日（水）の錦江湾オフショアレース（外海に出るコース）はパスします

今年もGAiGO号を所持する県知事認可英語専門学校　鹿児島外語学院（GAiGO）の学生や留学生が同乗します。

ということで、７月９日（土）と１０日（日）、年に１回の本格的な船底掃除をするために、谷山のＫＭＳヨットヤードで陸揚げをしてきました。GAiGOの男子生徒も手伝ってくれました。